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2005年05月28日
HSG偵察
そんなわけで、見に行きました佐賀空港。
まだ特に変わった様子のない第二駐車場ですが、
いつもなら開いているはずのゲートは堅く閉ざされ、
看板に閉鎖を告げる説明が一文。
飛行機を見に来た？であろう親子連れが何組かやって
来ては、近づくことが出来ない機体を眺めて去っていく。
ゲートの向こうのJA8733は風雨にさらされた汚れが目立ち、
手入れが行き届いていない様子がありあり。こないだ所沢で
見た8732が綺麗だったのでなおさらそう見えるのか。
こんな状態で放置しておく事自体、機体にも見物人にも、
寄贈してくれた航空会社にも失礼極まりない行為のような
気がするのですが・・・。何とかならんもんでしょうか。
2005.5.28 HSG JA8733
投稿者 ji6opt : 23:18 | コメント (1) | トラックバック
2005年05月27日
展示機の運命
北は青森のレインボー塗装から、南は佐賀空港の
トリトンブルーまで、保存展示されているYS-11は
全国で8機あります。（完全な機体で公開されているもの）
が、ここにきて佐賀のJA8733がピンチの様子。
佐賀空港は来年から貨物便に763Fが就航予定ですが、
それによる貨物量の増大にあわせ、現在の第二駐車場を
潰して貨物ターミナルを拡張する計画だそうです。
すると、隣接する地区で翼を休めている8733へ一般人が
近づけなくなるため、機体の展示・公開をやめてしまう
予定らしいのです（厳密には5/15で既に終了）。
県の空港担当者に問い合わせたところ、今後機体を
どうするかは検討中とのこと。別の場所へ移転してでも
保存してくれる事を願いたいのですが、佐賀空港の
公式ページ上では「公開廃止」とキッパリ書かれて
いるあたりに、何というか、妙な不安を感じてしまいます。
東京便の増便や767フレイターの就航など最近調子のいい
佐賀空港ですが、こりゃ別の意味でも要注目みたいです。
2004.12.31 HSG JA8733
投稿者 ji6opt : 00:50 | コメント (0) | トラックバック
2005年05月08日
与論Q400
与論町の公式サイトを見てたら、お知らせのページに
こんな記事が。
Ｑ４００型機離発着訓練のお知らせ
http://www.yoron.jp/kurashi/shuhou.php3
なんとぉっっっっっ！！！
もう既にQ400の試験飛行が実施されてるじゃないかっ！！
与論は確か今でも滑走路は1200mのままだし、今すぐSAABという
訳にもいかないだろうから、国内YS最長路線は退役まで安泰と勝手に
思っていたけど・・・。
どこかの雑誌の記事を鵜呑みにしていた気もするけど、
こりゃ、沖永良部と同様に与論線も以外と先は短いかも知れませぬ。
早く乗っておかなきゃな・・・。
しかし来年度まで残す路線はどこになるんでしょうかねぇ。
福岡絡みはもうだいぶ前から虫の息だし、種子屋久ももう長くは
なさそうだし、ていうか屋久はもうないか。出来れば与論線は最後まで
残してもらって、ラストフライトは8717で与論-鹿児島なんて事になれば
とっても盛り上がりそうな気が・・・ベタすぎですか。
・・・ところで、Q400って1200mでも飛べるの？？
2005.4.18 FUK JA8766
2005年05月01日
JA8159
福岡空港で夕方の羽田便がクラシック3連発な日。
NH261 JA8174
NH263 JA8159
NH265 JA8175
もはや今となっては唯一のオリジナルSR、JA8159。
先月羽田の沖止スポットで寂しそうにしてるのを目撃して何となく
不安だったけど、こうして元気に飛んでるのを見てひと安心。
でも、もうこれで見納めかも・・・。
2005.4.30 FUK JA8159 JA8175