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KOJ-FUK
～9/30
JAC3640/0755-0850(55min)　YS?
JAC3648/1050-1145(55min)　YS?
JAC3652/1635-1725(50min)　SF3?

JAC3643/0920-1010(50min)　YS?
JAC3653/1555-1645(50min)　YS?
JAC3655/1705-1750(45min)　SF3?

10-1～
JAC3640/0800-0850(50min)　SF3?
JAC3642/0915-1000(45min)　DH4?
JAC3646/1145-1230(45min)　DH4?
JAC3650/1440-1530(50min)　SF3?
JAC3652/1540-1630(50min)　SF3?
JAC3658/1825-1910(45min)　DH4?
JAC3660/1945-2030(45min)　DH4?

JAC3641/0800-0845(45min)　DH4?
JAC3643/1030-1115(45min)　DH4?
JAC3647/1340-1425(45min)　SF3?
JAC3649/1520-1605(45min)　SF3?
JAC3655/1830-1915(45min)　DH4?
JAC3657/1910-1955(45min)　SF3?
JAC3659/1940-2025(45min)　DH4?

福岡-鹿児島の9月から10月にかけてのスケジュールです。
半年以上先の物なのでどれくらい信頼していいのか微妙ですが、
10/1を境にYS（と思われる）運行が一気に無くなっているのが
分かります。ついでにJAC便の大幅増も・・・。
（機材の表記は所要時間や空席表示の数などで勝手に予想して
いますので・・・悪しからず^^;）

ちなみに、四国方面の各路線は以下のような感じです。

FUK-TKS
4/1～9/30　
JAC3563/1215-1330(1h15min)　YS
JAC3652/1400-1540(1h40min)　YS

10/1～
JAC3561/0810-0920(1h10min)　SF3?
JAC3567/1700-1810(1h10min)　SF3?
JAC3560/1000-1130(1h30min)　SF3?
JAC3568/1900-2030(1h30min)　SF3?

FUK-MYJ
～9/30
JAC3595/1315-1405(50min)　YS
JAC3594/1430-1525(55min)　YS

10/1～
JAC3595/1355-1440(45min)　DH4?　
JAC3594/1300-1350(50min)　DH4?

FUK-KCZ
～9/30
JAC3581/0935-1040(1h05min)　YS
JAC3587/1610-1715(1h05min)　YS
JAC3580/1110-1230(1h20min)　YS
JAC3586/1745-1905(1h20min)　YS

10/1～
JAC便の設定なし

徳島線は10月になると朝夕の2便に増便ですが、残念
ながら機材はSAABに縮小されちゃうみたいです。
松山は所要時間が短くなっていますので、Q400の様子。
福岡-高知線は10月以降はJAL便になってしまうようですが、
9月一杯までは現状どおりYSで2往復の運行。

ということは、徳島も松山も高知も9月までYSが飛ぶことに
なっている訳で、四国路線は最後まで残るという予想外の
展開になるかも知れません。

で、気になる離島路線ですが、ざっと見た限りでは種子屋久も
沖永良部も与論も現状のままのようです。唯一残された種子島も
5月以降のYSの運行がすでに怪しい感じ（YSと同じ所要時間の
機材は空席表示が少なくSAABになる可能性が高い）ですし、
与論は毎年恒例の夏期増便がありますが、これも時刻表や空席
表示から見るとSAABの可能性が高いみたいです。残念。

もっとも、YSのラストフライトとしては、通常の定期便とは別の
特別な運行があるかも知れないので、ここでの予想は無駄な
詮索なのかも知れませんが・・・。

（2/21追記）
バーゲン先行受付で確認したところ、やはり種子島のYS便は
4月いっぱいで終了みたいです。あぁ離島路線からの撤退・・・。