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2006年12月29日
JAC全機離日
先日のJA8766に続き、最後まで残った元JA8768も
フィリピンへ向け旅立ちました。
TCADの運用期限が確か今年いっぱいだったので、
どんなに遅くなっても年内には日本を発たなければならない
運命にあったJACのYS達。これで、JACに在籍していた
全てのYS-11が旅立ったことになります。
在籍全12機のその後ですが、蓋を開けてみれば保存が2機、
教材用に3機、海外への売却が6機、解体1機となりました。
結局オリジナルの姿で残れたのは三沢のJA8776だけですが、
この子は幸運なことに屋内保存で展示されていますので、
いつまでも綺麗な姿で会うことが出来るでしょう。
さて、海外へ渡った機体は元気でやってるんでしょうか。
とりあえず、プーケットに行った元JA8759あたりが気に
なる今日この頃です。
2003.9.23 KOJ JA8768
2006年12月21日
1年後の大雪丸
元青函連絡船の大雪丸です。
ホテルシップ・ヴィクトリアとして営業を終了してから
今日で1年が経過しました。あっという間ですね。
今も長崎港に係留されていますが、さすがにもうホテルとして
営業していた頃の面影はなく、陸地側では以前から工事が
進められている某自動車販売会社の建物が着々と出来つつ
あります。表通りからはこんな状態で、もう船が見えなくなって
しまいました。隣にあるレストランの駐車場からその姿を撮影。
船の外観に変化がないのが唯一の救いですが、一体この先
どうなってしまうんでしょうか。
2006.12.21（隣接レストラン駐車場より）
2006年12月19日
JA8766旅立ちへ
ハンガーに入ったきりなのか、最近動向がすっかり
分からなくなっていた元JACのYSたちですが、ようやく
近々動きがありそうです。
ＹＳ２１４２号機（ＪＡ８７６６）がフィリピンへ
http://blogs.yahoo.co.jp/aokikatsu_blog/25552907.html
年末で仕事が立て込んでおり、とてもじゃないですが
鹿児島お見送りは出来そうにありません。残念ですが、
JA8717の時と同じように、ATCを聴きながら南の空に思いを
馳せる事になりそうです。。。
2006.9.30 OKE JA8766
2006年12月03日
海保YSも引退へ
民間以外も具体的な退役の動きが出てきました。
のんびりしてたらいつのまにかいなくなってた、てことに
なりそうです。
双日、海上保安庁より洋上パトロール用航空機３機を受注
http://www.sojitz.com/jp/news/2006/061124.html
2009年の納入みたいなので、あと2年くらいは飛んでて
くれそうですが、なかなか地元で見る機会がありません。
引退までに全ての機体を撮影出来るかどうか・・・。
2006.9.10 HND JA8702